Tận mắt ngắm siêu du thuyền

Với khối tài sản trị giá 17 tỷ bảng và 1 chiếc du thuyền 400 triệu bảng, ông chủ Sheikh Mansour của Man City đang là chủ sở hữu bóng đá giàu nhất thế giới. Nắm trong tay quyền uy cùng sự giàu có, không có gì bất ngờ khi Mansour rất “chịu chơi”. Bóng đá và niềm đam mê thể thao Họ tên đầy đủ của Sheikh Mansour là Mansour bin Zayed bin Sultan bin Zayed bin Khalifa Al Nahyan, sinh ngày 20/11/1970. Mansour hiện đang là Phó Thủ tướng Các Tiểu Vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) và là Chủ tịch Công ty Đầu tư Dầu mỏ quốc tế của Abu Dhabi. Ngoài ra, ông còn là thành viên trong gia đình cầm quyền Al Nahyan tại Thủ đô Abu Dhabi. Tình yêu và niềm đam mê bóng đá của Sheikh Mansour bắt đầu từ những năm ông còn học trung học. Đến tháng 9/2008, ông quyết định bỏ ra 300 triệu USD Man City từ tay cựu thủ tướng Thái Lan - Thaksin Shinawatra. Từ đó đến nay, chính trị gia kiêm doanh nhân 47 tuổi này đã đầu tư rất nhiều tiền của để giúp "The Citizens" trở thành CLB hàng đầu thế giới.

Hiện tại Lê Tư đang có một cuộc sống viên mãn mà nhiều người phải mơ ước. "Đại tỷ" TVB phải từ bỏ sự nghiệp thăng hoa vì tai nạn của em trai Trong Ỷ thiên đồ long ký, Kim Dung đã mô tả Triệu Mẫn như thế này: "Mỹ nhân xưa này, nếu như không dịu dàng yểu điệu, thì cũng kiều diễm tươi tắn, nhưng cô gái họ Triệu này không những mười phần xinh đẹp, lại thêm ba phần anh khí, ba phần hào hùng, mà vẫn ung dung cao quý, toát ra một vẻ đoan nghiêm khiến người ta phải nổi lòng kính trọng, không dám coi thường". Trong các tiểu thuyết của Kim Dung, Triệu Mẫn là một trong ba mỹ nhân tài trí nhất, cùng với Hoàng Dung và Thánh Cô.  Màn ảnh Hoa ngữ đã có nhiều nữ diễn viên đảm nhận vai Triệu Mẫn, song người đẹp truyển tải được trọn vẹn nhất nhan sắc, khí chất, sự cơ trí của nàng công chúa Mông Cổ này thì chỉ có  Lê Tư . Diễn xuất của Lê Tư khiến khán giả phải thốt lên rằng: "Đúng là Triệu Mẫn bước ra từ nhân vật trong tiểu thuyết của Kim Dung". Vai diễn n

Trong suốt thời gian trên du thuyền Chaika, Tổng thống Putin và Thủ tướng Modi trò chuyện với nhau bằng tiếng Anh mà không cần phiên dịch. Tổng thống Nga Vladimir Putin và Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi hôm qua, 21/5, đã có cuộc đàm phán kéo dài 3 giờ tại dinh thự Bocharov Ruchei (Sochi). Đây là cuộc gặp đầu tiên giữa Tổng thống Putin và Thủ tướng Modi từ đầu năm 2018. Trước đó, hai nhà lãnh đạo đã nhiều lần điện đàm. Sau buổi làm việc chính thức, hai nhà lãnh đạo tiếp tục trò chuyện riêng khi ông Putin mời ông Modi lên du thuyền Chaika, xuất phát từ cảng Sochi đi thăm thú Biển Đen. Được biết, tuyến đường ven biển Sochi đã được tu sửa trước khi thành phố này đăng cai tổ chức Olympic Mùa đông năm 2014. Trong suốt thời gian trên du thuyền, Tổng thống Putin và Thủ tướng Modi trò chuyện với nhau bằng tiếng Anh mà không cần phiên dịch. Khi thuyền cập bến, hai nhà lãnh đạo đến thăm trung tâm giáo dục Sirius để tham dự lễ phát động chương trình giáo dục tháng Năm và trò chuy

Trong vận tải đường thủy, có những quy tắc riêng khi sản xuất và chế tạo những con tàu, đặc biệt là du thuyền Việt Nam . Nhưng đó chỉ là một trong những lý do rất nhỏ để giải thích nguyên nhân tại sao du thuyền lại có màu trắng. Tàu tàu chở hàng hay tàu cá nói chung đều có lớp vỏ thân tàu với rất nhiều màu sắc nổi bật, từ xanh, đen, đỏ, lục, xám,...và những màu sắc đôi khi không thực sự nhất quán. Trong khi đó nếu để ý các mẫu du thuyền sang trọng, màu sắc chủ đạo mà bạn thường thấy chỉ là màu trắng. Vậy tại sao lại có sự khác biệt như vậy? Nếu sơn chỉ có nhiệm vụ chính là bảo vệ thân tàu khỏi bị rỉ sét do điều kiện thời tiết và sóng gió trên biển, vậy tại sao phải phân chia màu sắc như vậy? Bài viết này sẽ cho bạn câu trả lời. Trên thực tế, câu trả lời ngắn gọn nhất là không hề có một quy tắc nào trong việc chọn màu sắc. Đó là lý do tại sao bạn thấy các con tàu chở hàng hay container có đủ mọi loại màu sắc. Đơn giản là việc các công ty đóng tàu thích điều đó hoặc vì họ

Ngày 19/11, chiếc du thuyền Carnival Liberty với gần 700 hành khách nhiễm noro-virus đã cập cảng Everglades gần pháo đài Lauderdale, bang Florida sau một chuyến du hành xuyên Đại Tây Dương. Hiện 14 hành khách và 5 thành viên thủy thủ đoàn đang bị cách ly. Trong 16 ngày, có đến hơn 530 khách và 140 thành viên thủy thủ đoàn có những triệu chứng tương tự nhau như tiêu chảy, nôn mửa, đau bụng. Ngay khi chiếc du thuyền Việt Nam cập bến, một số hành khách rời tàu trên những chiếc xe lăn trong khi những người hộ tống phải mang bao tay màu xanh để tránh nhiễm bệnh. Kết quả xét nghiệm ban đầu xác định nguồn bệnh là noro-virus lây nhiễm rất mạnh. Một số hành khách bị nhiễm virus này trước khi lên tàu vào ngày 3/11 tại Roma. Noro-virus là một nhóm virus gây ra các triệu chứng như tiêu chảy, nôn mửa, đau bụng. Bệnh kéo dài 1 hay 2 ngày mà không để lại hậu quả lâu dài cho sức khỏe.

Migaloo là siêu du thuyền kết hợp tàu ngầm vừa đáp ứng mọi nhu cầu xa xỉ như các du thuyền khác vừa có thể lặn sâu xuống dưới lòng biển. Nếu chưa quyết định được nên đi du thuyền nổi hay tham gia tour tàu ngầm dưới lòng biển, Migaloo chính là lựa chọn tốt nhất cho bạn. Tên đầy đủ của siêu du thuyền đặc biệt này là Migaloo Private Submersible Yacht. Migaloo có tính năng của một tàu ngầm vì lặn sâu tới 240 m.  Có thể bề ngoài của nó trông không khác gì một chiếc tàu ngầm bình thường, tàu được thiết kế bởi Motion Code: Blue. một công ty của Áo. Siêu du thuyền này được trang bị rất nhiều tiện nghi hiện đại, sang trọng và đáp ứng du khách mọi lúc, kể cả khi nổi lẫn lúc lặn sâu. Số tiền đầu tư để xây dựng nên Migaloo lên tới 2,3 tỉ USD.  Quản lý của siêu du thuyền Việt Nam Migaloo, Christian Gumpold chia sẻ với  CNN  là: "Nó vẫn có những trang thiết bị xa xỉ như các du thuyền truyền thống, chúng tôi chỉ kết hợp các phần có sẵn và nâng cấp các hạng mục cho thuy

Những chiếc du thuyền trong tương lai có thể lướt trên không, mang hình dáng giống tàu vũ trụ hoặc có khoang kính trong suốt để quan sát dưới nước. Kiến trúc sư người Anh, Zaha Hadid, là người tạo ra thiết kế thuyền buồm độc đáo này. Mang tên Unique Circle, thiết kế gồm 5 du thuyền dài 90 m, do công ty đóng tàu Blohm+Voss của Đức chế tạo. Chúng là phiên bản nhỏ hơn của mẫu thiết kế ban đầu có chiều dài 128 m. Ảnh:  Zaha Hadid. Những chiếc du thuyền Việt Nam có hình dáng lạ mắt. "Cấu trúc khung ngoài của thân trên là một mạng lưới thanh đỡ đan xen với độ dày khác nhau, mang đến vẻ tự nhiên cho ngoại thất", Hadid cho biết. Bộ khung cũng rất giống cấu tạo xương của các động vật biển.  Zaha Hadid. Công ty 4Yacht ở Florida, Mỹ, đang lên kế hoạch chế tạo mẫu du thuyền hạng sang lớn nhất thế giới. Mang tên Double Century, du thuyền dài 192 m sẽ do Christopher Seymour, một kiến trúc sư người Mỹ, thiết kế.  Ảnh: 4Yacht. "Sự ra đời của Double Cent

Siêu du thuyền mang tên MY Roswell này chính là tác phẩm mới nhất của nhà thiết kế người Monaco George Lucian. Nếu bạn nhìn lướt qua lần đầu mà nghĩ rằng con tàu MY Roswell là "tàu vũ trụ" thì chắc chắn nhà thiết kế gốc Monaco George Lucian sẽ hết sức hài lòng đấy. Mở đầu buổi giới thiệu với câu hỏi: "Liệu chiếc thuyền này có phải đến từ không gian khác?" Lucian như đang hé lộ về nguồn cảm hứng cũng như gốc gác của cái tên MY Roswell. Mục tiêu thiết kế của Lucian khi chế tạo ra đứa con tinh thần của mình, đó là "một chiếc du thuyền đến từ tương lai, có một không hai trên thế giới". Mà đây chỉ là concept về siêu du thuyền chứ không phải là một sản phẩm thực tế đâu nhé. Cũng phải nói luôn là MY Roswell cũng không có công nghệ của người ngoài hành tinh đâu nhé. Các yếu tốt về mặt thiết kế cũng như công nghệ vận hành của tàu

Một nhà thiết kế Airbus đã kết hợp kinh nghiệm thiết kế máy bay với tình yêu biển cả để tạo ra một mô hình du thuyền bay độc đáo. Bạn muốn siêu du thuyền của mình đang neo đậu ở vùng biển Caribbe trong phút chốc có mặt ở Địa Trung Hải. Không thành vấn đề. Chỉ cần nhấn nút, du thuyền sang trọng của bạn sẽ biến thành máy bay phản lực thẳng tiến đến điểm đến. Chuyện tưởng chừng như chỉ có trên phim này sẽ thành hiện thực nếu bản thiết kế “Flying Yacht” (Du thuyền biết bay) của Yelken Octuri được đầu tư chế tạo. Kết hợp kiến thức về thiết kế máy bay với tình yêu biển cả, Octuri - nhà thiết kế buồng lái của hãng máy bay Airbus – đã thiết kế “siêu du thuyền Việt Nam có cánh”. Theo Octuri, chiếc Flying Yacht dài 46 m có thể biến thành máy bay nhờ có dàn cột buồm di động. Khi trên biển, 4 cột buồm (mỗi cột cao 40 m) có thể tự định hướng một cách độc lập thông qua hệ thống cánh buồm đôi, đảm bảo thuyền di chuyển theo hướng tối ưu bất chấp hướng gió. Đến lúc du thuyền cất cánh, các cột

4 năm nữa, Rolls-Royce sẽ cho ra mắt mẫu tàu thủy tự hành với đầy đủ các tính năng hiện đại. Đây cũng được xem là mẫu tàu thủy không người lái đầu tiên trên thế giới. Ít ai biết rằng, Rolls-Royce – cái tên gắn liền với thương hiệu xe siêu sang và động cơ phản lực – lại có mối liên hệ mật thiết với lĩnh vực hàng hải. Trong nhiều năm qua, hãng này phụ trách cả mảng thiết kế tàu thủy, du thuyền và hệ thống năng lượng tích hợp trên đó. Theo Oskar Levander, phó chủ tịch phụ trách mảng đổi mới hàng hải Rolls-Royce, cho biết những chiếc tàu thủy tương lai có thể được thuyền trưởng điều khiển từ xa từ căn cứ trên bờ. Oskar Levander nói rằng các công nghệ hiện tại đã cho phép làm điều này. Hiện tại, các thử nghiệm cho hệ thống kiểm soát tàu thủy tự lái đã được tiến hành tại Phần Lan. Rolls-Royce cho biết, việc thử nghiệm chức năng cảm biến trong các điều kiện hoạt động và môi trường khí hậu khác nhau cũng đang được thực hiện. Tuy nhiên, Rolls-Royce cũng thừa nhận rằng vẫn còn rất nh